Zawieszenia Cup-Kit Sport / Cup-Kit Komfort B> font>


Cup-Kit Sportfahrwerke/Sport-Suspensions font>
H&R sportowe zawieszenia bez regulacji- sprĂŞÂżyny + amortyzatory

H&R Cup-Kit Sport (Sportfahrwerk / Sport-Suspension) to kompletne zestawy zawieszeĂą przeznaczone do tuningu, dynamicznej jazdy po drogach publicznych. Zestaw zawiera progresywne sprĂŞÂżyny obniÂżajÂące w zakresie 4 - 6 cm (zaleÂżnie od modelu) oraz dopasowane do parametrĂłw sprĂŞÂżyn, wysokiej jakoÂści `usportowione` amortyzatory gazowe.

- zobacz przykÂładowe oferty zestawĂłw H&R Cup-Kit w sklepie online>

Odpowiedzi na czĂŞsto zadawane pytania:


* czy zestawy posiadaj¹ odboje os³ony , górne mocowania amortyzatorów, poliuretany itp? w sk³ad zestawu H&R Cup-Kit wchodz¹ amortyzatory oraz sprê¿yny zawieszenia, dostosowane do seryjnej os³ony przeciwkurzowej i odboju (które nie wchodz¹ w skad zestawu ), nale¿y u¿yÌ oryginalnych lub odpowiedników , nowych , ew. aktualnie stosowanych jeœli nie s¹ nadmiernie zu¿yte lub uszkodzone , producent odradza zamianê gumowych elementów t³umi¹cych na poliuretany z uwagi na powiêkszenie przenoszenia drgaù na amortyzator i jego szybsze zu¿ycie, zalecan¹ opcj¹ dodatkowego ograniczenia przechy³ów jest zastosowanie wzmocnionych stabilizatorów skrêtu H&R


* czy zestawy posiadajÂą regulacjĂŞ twardoÂści ? zazwyczaj nie, tylko do nielicznych pojazdĂłw dostĂŞpna jest taka opcja i jest to w takich przypadkach wyraÂźnie wyszczegĂłlnione w katalogu


* czy dostĂŞpne sÂą wkÂłady amortyzatorĂłw, sprĂŞÂżyny ? tak , wszystkie czĂŞÂści zamienne do zestawĂłw sÂą dostĂŞpne w polskiej sieci dystrybucyjnej , oferta przedstawiana jest indywidualnie na e-mail po przesÂłaniu numeru katalogowego posiadanego zestawu


* czy t³ok amortyzatora jest tak gruby jak w B6/B8 ? technologia amortyzatorów H&R oparta jest na wiedzy i podzespo³ach Bilstein (H&R jest dostawc¹ wielu elementów, g³ównie sprê¿yn do zestawów Bilsteina) jednak wygl¹d i wymiary zewnêtrzne amortyzatora nie s¹ identyczne z produktami Bilsteina


* oferowane zestawy przeznaczone s¹ do jazdy sportowej, in¿ynierowie H&R projektuj¹ sprê¿yny dla auta obci¹¿onego 2 osobami, stosowanie zestawów H&R w samochodach o pe³nym, zbli¿onym lub wiêkszym ni¿ dopuszczalne przez producenta pojazdu obci¹¿eniu osi nie jest zalecane i mo¿e powodowaÌ obni¿enie pojazdu wiêksze ni¿ zakres fabryczny. W szczególnoœci dotyczy to samochodów z butl¹ LPG, zabudow¹ Caraudio, przewo¿¹cych ciê¿kie ³adunki w baga¿niku lub kilka osób na tylnej kanapie. W wymienianych przypadkach nie powinno stosowaÌ siê takiego zestawu , rozwi¹zaniem mo¿e byÌ monta¿ zawieszenia posiadaj¹cego regulacjê wysokoœci osi.


* w opisie niektórych zestawów zawieszenia lub sprê¿yn wystêpuje informacja, ¿e przed zamówieniem nale¿y sprawdziÌ na tabliczce znamionowej maksymalne dopuszczalne obci¹¿enie osi, gdzie szukaÌ tej tabliczki i po co ta informacja jeœli podajê dok³adne dane auta? OdpowiedŸ: tabliczkê znamionow¹ znaleŸÌ mo¿na w zale¿noœci od modelu auta pod mask¹ / na ramce drzwi / w baga¿niku. Przyk³ad wygl¹du takiej tabliczki znajduje siê tu : przyk³ad tabliczki znamionowej - kliknij! Link!font> a> - poszukiwane parametry to wartoœÌ oznaczona 1 - VA Achslast (przód) lub 2 - HA Achslast (ty³). Informacja o dopuszczalnym obci¹¿eniu osi jest bardziej precyzyjn¹ informacj¹ o wymaganiach dla sprê¿yn, bo uwzglêdnia, oprócz wersji silnikowej, równie¿ obci¹¿enia wyposa¿eniem dodatkowym auta i poniewa¿ ma to niekiedy du¿e znaczenie w doborze sprê¿yn producenci sk³aniaj¹ siê raczej, aby w³aœnie na tej wartoœci opieraÌ w³aœciwoœci zawieszenia sportowego. Niestety poza t¹ tabliczk¹ ustalenie wartoœci na podstawie innych informacji o samochodzie, w tym numeru VIN, jest raczej niemo¿liwe lub trudniejsze ni¿ odczyt na aucie.